生活在边缘：悉尼土地资源的可持续发展
悉尼住宅用地的可持续发展问题复杂且有争议，因为土地供应过程中会产生各种问题，而且还存在影响需求的各种因素。不过，城市的可持续发展越来越加重考虑如何利用或损耗资源（包括自然资源）。
基于对人类和人类住区带来的诸如气候变化之类的挑战，本文首先探讨了城市土地的可持续发展到底是可选还是必然。文章指出目前的规划、战略和城市土地开发项目均旨在可持续发展，但鉴于目前产生的大大小小的问题和综合效应的反映，它们的可持续性做得还不够充足。文中介绍了悉尼大都市区针对人类住区的可持续性考察了其关键性能指标，还就目前备受政府和开发商青睐、正在持续加速建设中的城市边缘绿地，探讨了它的可行性。文章通过举例，说明了城市增长包括值得肯定的方面也包括需要检讨的方面，讨论了城市需要通过政府、各利益相关集团以及地方社区等各种途径一起管理才能实现城市可持续发展。本文表明了在气候变化的挑战背景下，城市可持续发展需要思考新框架。理想的新框架应当包含对当前土地供应过程复杂性因素的考虑、对房屋需求的假设存在的挑战，还应当考虑发挥所有利益相关者的作用，并确保人们避免建设一个无论近远期都不持续的不断蔓延的不规则城市。艰巨的挑战充分表明我们需要对目前的规划方案进行反思与改革。它还指出由于现在的住房形式无法跟上不断变化的家庭结构，而需要从增强可持续性、提高设计水平和提高城市的宜居性等不同角度来思考和完善住房的解决方案。
来源：OHLIN J. Living on the edge: sustainable land development in Sydney[R]. NSW Parliamentary Library, Briefing Paper NO4/07, 2007-04.
 (供稿：张焕发)

由日本两个案例分析城市景观对土地价格的影响
在城市建成区中，为提供制定景观管理和规划政策的决策支持，需要一个正式的框架，以客观地评价城市景观和评估景观宜人性的经济价值。本文提出的框架由3部分组成，即：{1}一个标准化的景观调查，通过主成分分析来提取评价的关键因素，并应用效用估价模型（hedonic pricing models）来确定这些因素对地价的影响。数据选用日本大都市地区和中等城市的典型城市——东京和北九州市。每个城市各有200-300个划作住宅开发并且成交和空置的地盘作为样本；{2}主要因素分析和效用回归分析结果表明，在这两个城市中，可以极为清晰地辨识出建筑物的兼容性和附近的绿地这两大因素，它们极大地影响土地价格；其边际效应在这两个城市表现也相似。实证研究结果证明了这一设定框架的稳定性，并建议在城市建成区推广该框架；{3}这一分析过程也使一些重要的政策意义得以显现，如提供鼓励居民开展合作来保护或创造景观市容的规划政策，以鼓励以邻里合作为基础的景观改善，并使得调整各利益相关人群成为可能，亦可能有助于优化公共景观管理部门的预算计划。
来源：GAO Xiaolu, YASUSHI Asami. Effect of urban landscapes on land prices in two Japanese cities[J]. Landscape and Urban Planning, 2007, 81：155-166.
(供稿：赵昌辉)

高密度城市的公交导向开发：与公交出行量的相关性研究
该论文分析了从西方引入的公交导向开发（TOD）规划要素是否能够应用于韩国的首尔——以高密度开发为特征。作者论述了每个轨道交通车站的公交服务水平、土地使用、街道网络、城市设计等规划要素的分布结构和特征，为了判别TOD规划要素对首尔选定214个轨道交通车站客运量的作用，该研究建立了公交出行量的多元回归模型。分析结果表明，TOD规划要素确实对形成公交导向的城市具有积极的作用，但是与西方低密度城市相比，有一些规划要素需审慎运用以达到公交城市再生的目标。总体而言，不仅要重点关注开发密度的提高，其他策略如加强公交服务网络、提高土地使用复合度、重构街道网络、实施步行友好的城市设计等也十分必要。
来源：SUNG Hyungun, Oh Ju-taek. Transit-oriented development in a high-density city: identifying its association with transit ridership in Seoul, Korea[J]. Cities, 2011, 28(1): 70-82.
 (供稿：刘冰)