城市结构模型与交通运输的相互关系和配合：以新德里城市结构为例

本文以新德里城市化发展过程中交通运输系统选择问题为例，探讨了交通运输系统规划与城市结构之间的关系。新德里作为政治文化商业中心，人口已超过1000万，作者通过制定一个整合交通运输系统和土地使用的两阶段规划来论证城市是否适合采用大容量快速交通系统：首先选择最适于土地使用的交通模式，然后重塑城市结构，以期从二者的关系上去解决城市交通问题，并使该模型成为未来城市结构选择的工具。

该规划以容量和速度表示交通系统的生产力，一个地区交通系统的生产力为各单个系统生产力之和。将设计的不同交通系统建立模型进行分析后发现，轨道交通的建设将改变城市的结构，带来城市的进一步集聚，如：沿轨道的走向建设量大幅增加；在轨道交通的节点会产生CBD，集聚商业金融设施；更为重要的是，这个规划模型的提出对于新德里的城市总体规划有很好的指导作用，证明了大容量快速交通将能更有效地适应城市未来发展，进而避免相当一部分不必要的投资和费用。

来源：KHANKA R K, RANGANATHAN N. Modeling urban form/structure and transport-

interrelationship and interactions: Case study Delhi urban form/structure, Urban Transportation and Environment (CODATU IX), 2000: 409-414

（供稿：姜秋全）